Norma RCA, după negocieri: Malus-ul scade la 180%. Muntean (ASSAI): Câștigător a este consumatorul”
În urma negocierilor dintre conducerea Autorității de Supraveghere Financiară (ASF) cu patronatele din transporturi și cu reprezentanții firmelor de asigurare, proiectul Normei de aplicare a Legii RCA a fost modificat astfel încât sancţiunea „malus” pentru şoferii cu risc ridicat a fost micșorată de la 200% la 180%.
În proiectul de Normă, publicat în 4 iulie pe site-ul ASF, maximul de malus era prevăzut la 200%.
„Pentru o mai bună gestionare a pieţei de asigurări de răspundere civilă auto, care sunt obligatorii doar pentru asiguraţi, am negociat o creştere a bonus-ului de la 32% la 50%, iar pentru maximul de malus s-a stabilit un nivel de 180%”, a declarat noul preşedinte al ASF, Leonardo Badea, luni la cea de-a doua dezbatere.
Leonardo Badea estimează că Norma RCA va intra în aplicare „până cel mai târziu la începutul lunii august”.
Reprezentanţii companiilor de transporturi s-au declarat mulţumiţi de rezultatele negocierilor, precizând că „acum se încheie povestea începută la protestele din Piaţa Victoriei”.
Muntean: Norma RCA este modernă și orientată către consumator
Prezent la discuții, Cristian Muntean, președintele Asociației Societăților de Service Independente (ASSAI) precizează că “Norma RCA rezultata nu este una perfecta, dar vine cu foarte multe noutati in favoarea CONSUMATORULUI”.
“Aceasta norma poate fi imbunatatita pe parcurs si sper sa fie imbunatatita ori de cate ori este nevoie. Rezultatele acesteia le vom simti in urmatoarele maxim 2 saptamani dupa ce aceasta norma va intra in vigoare si isi va produce imediat efectele directe si indirecte”, scrie Muntean pe pagina sa de Facebook.
“Dupa 27 de ani de ani negri pentru asiguratul si pagubitul RCA, perioada in care acesta a fost de cele mai multe ori abuzat si umilit si de pe urma caruia au trait bine-mersi atat asiguratorii, cat si brokerii si service-urile auto, CONSUMATORUL a primit in cele din urma recunoastere si castig de cauza.
In numele intregii piete de asigurari si a industriilor conexe, cu rusine trebuie sa multumim CONSUMATORULUI care ne-a suportat si sustinut pe toti (fara sa il intrebe nimeni daca este de acord) si de pe urma caruia au trait bine si in mod nedemn atat unitatile reparatoare, cat si brokerii, asiguratorii si ASF-ul o perioada de “doar” 27 de ani”, adaugă liderul ASSAI.
ASF a ieșit din zodia “Asigurătorilor” și a intrat în zodia “Consumatorului”
Muntean aduce și un elogiu noului șef al ASF:
“Felicit public noua conducere a ASF pentru modul echidistant si orientat catre consumator de care a dat dovada in ultimele doua saptamani. Dupa presedintii dezastruosi pe care i-a avut atat CSA-ul, cat si ASF-ul pe tot parcursul existentei sale pana acum 2 saptamani, recunosc faptul ca mi-a fost extrem de greu la inceput sa am incredere in noua echipa de conducere a ASF, mai ales atunci cand imi spuneau ca isi doresc cu adevarat ca institutia sa isi schimbe atitudinea la 180 de grade si sa devina o institutie credibila si care sa inceapa sa protejeze cu adevarat CONSUMATORUL.Din experienta personala de peste 8 ani de zile de contact direct cu aceasta institutie, va pot confirma un lucru: aceasta norma RCA moderna si orientata catre CONSUMATOR ar fi fost imposibil de adoptat daca la conducerea ASF s-ar fi aflat alte persoane decat cele care sunt astazi. Schimbarea atitudinii ASF-ului din ultimele 2 saptamani confirma o vorba a strabunilor nostri: “Omul sfinteste locul”. Asa cum am afirmat si ieri la declaratia de presa organizata la Parlamentul Romaniei, pot confirma din nou faptul ca pentru prima data de la infiintare, ASF a iesit din zodia “Asiguratorilor” si a intrat in zodia “Consumatorului”. Iata ca am trait sa vad si sa rostesc si aceste lucruri!”.
Iată și precizările ASF, transmise într-un comunicat:
“Autoritatea de Supraveghere Financiară a organizat astăzi (luni – n.r.) cea de-a doua sesiune a dezbaterilor publice pentru definitivarea Proiectului de Normă privind asigurările auto din România, pentru aplicarea noului cadru al pieţei asigurărilor dat de Legea nr. 132/2017 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto.
Noua lege, intrată în vigoare în data de 12 iulie 2017, aduce o serie de soluţii pentru reaşezarea pieţei asigurărilor pe coordonate viabile, în vederea eliminării dezechilibrelor manifestate în trecut, care au fost de altfel şi sancţionate de Legea Concurenţei. Legea 132/2017 introduce o serie de abordări moderne, fiind structurată în jurul nevoilor consumatorului. Printre cele mai importante repere pe care acest act normativ le stabileşte se numără tariful de referinţă, o instituţie cu noi roluri şi responsabilităţi – BAAR, conceptul clientului cu risc ridicat şi decontarea directă.
Importanţa stabilirii unor noi reguli de funcţionare a pieţei RCA este dată de caracterul obligatoriu al asigurării de răspundere civilă auto, care induce o responsabilitate strictă şi nenegociabilă în relaţia cu consumatorul pentru toţi cei care au un rol determinant în acest sistem – asigurători, brokeri sau service-uri auto.
În sprijinul acestei abordări, Norma privind asigurările auto din România detaliază mecanismele necesare pentru ca principiile prevăzute de legea RCA să îşi poată dovedi utilitatea.
În această formă, proiectul reflectă rezultatul unui efort comun al tuturor părţilor interesate din piaţa asigurărilor RCA – asociaţii de protecţia consumatorilor, societăţi de asigurare, transportatori, brokeri şi service-uri auto, precum şi alte asociaţii alături de care ASF, pe parcursul celor două sesiuni de dezbateri publice, a urmărit cu precădere clarificarea unor aspecte cum ar fi:
– reglementarea elementelor contractului RCA, inclusiv reînnoirea acestuia;
– formatul poliței de asigurare;
– reglementarea condițiilor și criteriilor de autorizare și practicare a asigurării RCA pe teritoriul României;
– criteriile de risc şi instrumentele utilizate în calculul tarifului de primă;
– asigurările RCA aplicabile asiguraților cu risc ridicat;
– modalitatea de avizare și înregistrare a personalului care efectuează constatarea daunelor;
– reglementarea modalității de constatare, evaluare, stabilire și plată a despăgubirilor;
– modalitatea de decontare directă;
– reglementarea criteriilor de aplicare a sistemului bonus-malus;
– facilități și penalități aplicabile asiguraților.
Înainte de publicarea în Monitorul Oficial al României, Proiectul de Normă privind asigurările auto din România va fi înaintat Consiliului ASF”.
