Capitala în care extinderea rețelei de transport subteran merge cu viteza melcului
Marius Mihail Stoenescu, din București, ne semnalează ritmul lent al lucrărilor de construire a noii magistrale de metrou.
Publicăm integral mesajul:
”Bună ziua! Trăiască secundatv.ro și rubrica intitulată “Cititorii vorbesc”! Am rugămintea să abordați într-un articol și viteza lentă de extindere a rețelei de transport subteran.
Pentru construirea unui tronson de metrou sunt alocați teoretic 2 ani studiilor de prefezabilitate și de fezabilitate și 4 lucrărilor concrete și practic termenul limită cunoaște amânări fără număr.
Când se simplifică etapele aferente construirii unui tronson de metrou să fie alocați un an studiilor de fezabilitate fără studii de prefezabilitate și 2 lucrărilor concrete fără nicio amânare??????????
Să aducă Guvernul României firme chinezești la extinderea rețelei de transport subteran din București! Chinezii termină lucrări de infrastructură în timp record.
Capitala României are nevoie urgentă de cele 8 magistrale prevăzute în strategia de dezvoltare a rețelei de transport subteran!
Metroul e colacul de salvare al Capitalei, în contextul blocajelor traficului rutier!
În multe capitale europene, metroul, care e parte a transportului public local, este în subordinea municipalității, în timp ce la București e în subordinea Guvernului și a Ministerului Transporturilor.
Când va avea și capitala României metroul în subordinea municipalității?
Când va avea o singură companie care să opereze transportul public de suprafață și transportul public subteran?”.
Vă invităm să citiți și…
